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郑州至石人山高速公路工程施工监理投标文件技术建议书
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1996年 公司派人参与
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第二章 工程概述
第一节 相关区域路网现状及规划
郑州至石人山高速公路是河南省规划的又一条快速干线公路，北起郑州，向西南经新郑、长葛、禹州、郏县、宝丰、平顶山、鲁山等地，直至石人山风景区。该公路先后连接郑州市西南绕城高速公路、许昌至登封高速公路、南京至洛阳国家高速公路、二连浩特至广州国家高速公路等多条干线公路，为完善河南省干线公路网，沟通河南省各高速公路的连接，打通我省中部与豫西南地区的交通往来，带动区域的经济发展，都具有重要意义。
本项目郑州境段基本呈南北走向，由北向南与郑州市西南绕城高速公路、郑州黄河三桥、许昌至登封高速公路连通，以及远期与泌阳至桐柏高速公路、湖北省随州至岳阳高速公路的连接，将形成一条高标准的京珠高速公路复线，对减轻日益增加的京珠高速公路交通压力，保证国家南北向交通大动脉的畅通，有效发挥区域高速公路网的整体效益具有重要意义。本项目许昌、平顶山境内与日照至南阳高速公路国家重点公路许昌—平顶山—南阳段基本平行，在禹州连接许（昌）登（封）巩（义）高速公路，在宝丰连接南京至洛阳国家重点公路平顶山至临汝段，并且向西连接二广国家高速公路。从以上任何一条高速公路向北均可到达连霍国道主干线，通过二广国家高速公路可到达沪陕国家高速公路。这些道路基本上构成了河南省中南部及西部的干线公路网络，通过这些干线公路快速直达河南省其他地市及全国的其他省市。
总之，郑州至石人山高速公路是河南省规划的重要干线公路之一，在区域路网中有着重要的地位。
第二节 建设规模及技术标准
2.1 路线走向
拟建路段推荐路线方案起于郑州市西南（K0+000），于荆寨西南、红花寺东南设枢纽互通式立交接郑州市西南绕城高速公路；向南经王许西，于寨西跨十八里河北支流，于山西卢西侧跨县道X023；向南经王口东、耿庄东、郎岗和郎东之间，于曲梁乡北侧跨过曲梁水库，至曲梁乡东侧与省道S321相交，设互通式立交连接西部的新密市和东部的新郑国际机场；路线由此向南经牛集西，于牛垌南跨过新郑至新密市的地方铁路，经草岗西，至王嘴东南跨双洎河；向南至寇庄东南侧跨过朝阳沟至杞县地方铁路；然后，路线向南经南张庄东、候楼西，至岳庄西侧和省道S323相交，设互通式立交作为新郑市出入口；路线由此向南经王庄东、史庄西、千户寨东、大槐树西，至水泉沟南侧设隧道穿新郑、禹州交界处的山梁，在K38+330出郑州市境，进入许昌境内。路线穿过水泉沟隧道后，继续向南延伸，经李沟西，于祈王西侧跨过省道S103经西樊楼东，于张史马西侧跨过县道X001及规划的南水北调中线工程，经买桥东，至苏楼东侧和省道S325相交，设互通式立交作为长葛市的出入口，同时可方便西部无梁镇附近建材的运输；然后，路线于西留西南侧离开长葛，进入禹州市境内。路线继续向南，经王庄和蔡坡之间、山货西，于张洞东侧跨县道X003，至岗胡西南和规划许昌至登封高速公路相交，设枢纽互通式立交用于两条高速公路之间的交通量转换。路线由此向南经陈楼西、辛庄东，至吴海西南和省道S237相交，设互通式立交作为禹州市的出入口，该立交主线桥同时跨过省道S237南侧的神郸地方铁路。然后，路线向西南方向，于小刘南侧跨过颖河，于吕庄南侧跨过县道X016，经刘店北、山王南、孙庄北，至小吕庄北侧和省道S103相交，设互通式立交作为禹州市的南出口，该立交主线桥同时跨过省道S103西侧的襄县至禹州地方铁路。路线继续向西南
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