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　　韦伯在第19圈于领先位置进站，出站后降至第8位。马萨成为新的领跑者，后面巴里切罗穷追不舍。维泰尔在第21圈进站，出站后排在第12位。巴里切罗被马萨压住，巴顿被韦伯压住，布朗的三停策略遭到巨大的阻碍。相反，重载的两台法拉利赛车表现非常稳健，马萨和莱科宁一度分别处在第一和第三位。马萨直到第25圈才首次进站，巴里切罗终于得到释放重新领先。苏蒂尔则已经追到了巴里切罗车尾高居第二位，即便他还没有进站也已经是令人惊讶的结果了。

　　苏蒂尔在第27圈进站，出站后在T1刚好遇到莱科宁。两部赛车发生碰撞，苏蒂尔前翼撞到莱科宁赛车底板侧方后左端被毁，他不得不再次进站更换前翼。回想去年的摩纳哥站，莱科宁真是苏蒂尔的克星。两位车手很快就遭到了赛会的调查。但是莱科宁在第34圈却提前因为赛车故障退赛了。

　　比赛完成30圈赛程过半，巴里切罗领先韦伯2.8秒，巴顿落后队友7.6秒。而维泰尔落后头车达到20秒，有些慢的不可理解。即便如此，布朗和红牛的四辆赛车还是顺利的占据了前四名。两台布朗赛车分别在第31圈和第32圈第二次进站，红牛继英国站之后再次占据前两名。

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